የብሬክ ዲስክ ማምረቻ መስመር

የብሬክ ዲስክ የብሬኪንግ ሲስተም ትልቅ አካል ነው።በዲስክ ንጣፎች ላይ ያለው የግጭት ቁሳቁስ የብሬኪንግ አፈፃፀም ሃላፊነት አለበት።ተሽከርካሪ የብሬኪንግ ሃይል ሲተገበር የዲስክ ሙቀት ይጨምራል።ይህ በሙቀት ጭንቀት ምክንያት የግጭት ቁሳቁስ ወደ 'ኮን' ያመጣል።የዲስክ ዘንግ ማዞር እንደ ውጫዊ እና ውስጣዊ ራዲየስ ይለያያል.በደንብ ያልበሰበሰ ወይም የተበከለ አጎራባች የዲስክ አፈፃፀምን ይቀንሳል እና ድምጽን ያስከትላል።

ዲስኮች ለማምረት ብዙ ሂደቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ.በብሬክ ዲስክ ማምረቻ ውስጥ, "የጠፋ-ኮር" ቴክኖሎጂ የማቀዝቀዣውን ቻናል ጂኦሜትሪ ለመወሰን ጥቅም ላይ ይውላል.ይህ ካርቦን ከከፍተኛ ሙቀት ይጠብቃል, ይህ ካልሆነ ግን ያጠፋል.በሚቀጥለው ደረጃ ቀለበቱ የሚቀረፀው የተለያዩ የፋይበር ክፍሎችን እና የውጪው ገጽ ላይ የግጭት ንብርብሮችን በመጠቀም ነው።የመጨረሻው የማሽን ሂደት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እና የአልማዝ መሳሪያዎችን ይጠይቃል ምክንያቱም የቁሱ ጥንካሬ.

የብሬክ ዲስክን የመውሰድ ሂደት በርካታ ደረጃዎችን ያካትታል.በመጀመሪያ, ቅርጹ የተንጸባረቀበት እና ከላይኛው ሳጥን ውስጥ የተቀመጠ ሯጭ ከታችኛው ሳጥን ጋር ያገናኘዋል.ከዚያም በብሬክ ዲስክ ውስጥ ማዕከላዊ ቦይ ይፈጠራል.ይህ ከተፈጠረ በኋላ የማፍሰስ ሂደቱ በከፍተኛው ሳጥን ውስጥ ይከናወናል.ከላይኛው ሳጥኑ ላይ የተጣበቀ ሯጭ ወደ ላይ ይወጣና የክርክር ቀለበት ይፈጥራል።ሯጩ ከተፈጠረ በኋላ የብሬክ ዲስክ ይጣላል.

ሂደቱ የብሬክ ዲስክ ቅርፅን የሚመለከቱ የአሉሚኒየም ቅርጾችን ማዘጋጀት ያካትታል.የአሉሚኒየም ማዕከሎች ወደ እነዚህ ክፍተቶች ውስጥ ይገባሉ.ይህ የዲስክ ሙቀትን ለመከላከል የሚረዳ የማቀዝቀዣ ዘዴ ነው.በተጨማሪም ዲስኩ እንዳይነቃነቅ ይከላከላል.ASK ኬሚካሎች የ INOTEC ™ inorganic core binder ሲስተሙን በማሻሻል ትክክለኛ ባህሪ ያለው ዲስክ ለመስራት ከመሠረት ጋር እየሰራ ነው።

የግጭት ቁሳቁሶች ከ rotor ጋር የተገናኙ መሆናቸውን ለማወቅ ጥልቅ ምርመራ ያስፈልጋል።ብሬክ ዲስኮች የሚለብሱት በግጭት ቁስ አካል ጂኦሜትሪክ ገደቦች ምክንያት ነው።በእነዚህ ገደቦች ምክንያት የፍሬን ዲስኩን የፍሬን ዲስኩን ሙሉ በሙሉ መገናኘት አይችልም።የብሬክ ዲስኮች ከ rotor ጋር ምን ያህል እንደሚገናኙ በትክክል ለማወቅ የአልጋውን መጠን እና በዲስክ እና በ rotor መካከል ያለውን ግጭት መቶኛ መለካት ያስፈልጋል።

የግጭት ቁሳቁስ ጥንቅር በዲስክ አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።ከተፈለገው A-graphite ወይም D-graphite ጠንካራ ልዩነት ደካማ ትራይቦሎጂካል ባህሪ እና የሙቀት ጭነት መጨመር ያስከትላል.ሁለቱም ዲ-ግራፋይት እና ያልቀዘቀዘ ግራፋይት ተቀባይነት የላቸውም።በተጨማሪም, ዲ-ግራፋይት ትልቅ መቶኛ ያለው ዲስክ ተስማሚ አይደለም.የግጭት ቁሳቁስ በከፍተኛ ጥንቃቄ እና ትክክለኛነት መደረግ አለበት.

በግጭት ምክንያት የሚፈጠረው የመልበስ መጠን ውስብስብ ሂደት ነው።በግጭት ምክንያት ከሚለብሱ ልብሶች በተጨማሪ የሙቀት መጠኑ እና የሥራ ሁኔታዎች ለሂደቱ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.የግጭት አነቃቂው ቁሳቁስ ከፍ ባለ መጠን የብሬክ ፓድ የበለጠ ይለብሳል።ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ ግጭትን የሚቀሰቅሰው ቁሳቁስ ንጣፍ እና የ rotor ንጣፎችን የሚያርስ ሶስተኛ አካላትን ("ሶስተኛ አካላት" የሚባሉትን) ያመነጫል።እነዚህ ቅንጣቶች የብረት ኦክሳይድ ይፈጥራሉ.ይህ የብሬክ ፓድ እና የ rotor ንጣፎችን ያዳክማል።