የዲስክ ብሬክ ሥራ መርህ እና ምደባ

የዲስክ ብሬክ ሀብሬክ ዲስክከተሽከርካሪው ጋር የተገናኘ እና በዲስክ ጠርዝ ላይ ካለው የብሬክ መለኪያ ጋር.ፍሬኑ በሚተገበርበት ጊዜ ከፍተኛ ግፊት ያለው ብሬክ ፈሳሹ የብሬኪንግ ውጤቱን ለማስገኘት የፍሬን ማገጃውን ይገፋፋል።የዲስክ ብሬክ የሥራ መርህ በአውራ ጣት እና በጣት ጨምቀው መሽከርከርን የሚያቆም ዲስክ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል።

የዲስክ ብሬክስ አንዳንድ ጊዜ የዲስክ ብሬክስ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ሁለት ዓይነት የዲስክ ብሬክስም አሉ፡- መደበኛ የዲስክ ብሬክስ እና አየር ማስገቢያ ብሬክስ።የአየር ማራገቢያ ብሬክስ በዲስክ ወለል ላይ ብዙ ክብ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል ፣ የአየር ማስገቢያ ክፍተቶች ተቆርጠዋል ፣ ወይም አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በዲስኩ መጨረሻ ፊት ላይ።የአየር ማናፈሻ ዲስክ ብሬክስ የንፋስ ፍሰትን ይጠቀማል, እና የመቀዝቀዣ ውጤታቸው ከተለመደው የዲስክ ብሬክስ የተሻለ ነው.

የፍሬን ፔዳል ሲጨናነቅ, በፍሬን ማስተር ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን ይገፋል, እና በፍሬን ፈሳሽ ዑደት ውስጥ ግፊት ይገነባል.ግፊቱ በብሬክ ፈሳሽ በኩል ወደ ብሬክ ንኡስ ፓምፕ ወደ ብሬክ ካሊፐር ፒስተን ይተላለፋል.የብሬክ ንዑስ-ፓምፑ ፒስተን ሲጫን ወደ ውጭ ይንቀሳቀሳል እና ይገፋፋልብሬክ ፓድስየብሬክ ዲስኮችን ለመዝጋት, የፍሬን ንጣፎችን በዲስኮች ላይ በማሸት የዊል ፍጥነትን ለመቀነስ እና መኪናውን ለማዘግየት ወይም ለማቆም.

የተሽከርካሪዎች አፈፃፀም እና ፍጥነት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የዲስክ ብሬክስ በከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ መረጋጋትን ለመጨመር የወቅቱ የፍሬን ሲስተም ዋና ዋና መንገዶች ሆነዋል።የዲስክ ብሬክስ ዲስኮች በአየር ውስጥ ሲጋለጡ, የዲስክ ብሬክስ በጣም ጥሩ የሆነ ሙቀት አለው.ተሽከርካሪው ድንገተኛ ብሬኪንግ በከፍተኛ ፍጥነት ወይም ብሬክስ ብዙ ጊዜ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሲያደርግ የፍሬን አፈፃፀም የመቀነሱ ዕድሉ አነስተኛ ሲሆን ተሽከርካሪው የተሽከርካሪውን ደህንነት ለማሻሻል የተሻለ ብሬኪንግ ውጤት እንዲያገኝ ያስችለዋል።

እና የዲስክ ብሬክስ ፈጣን ምላሽ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ብሬኪንግ ተግባርን ለመስራት በመቻሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች የዲስክ ብሬክስን ከኤቢኤስ ሲስተሞች እንዲሁም ከቪኤስሲ፣ ቲሲኤስ እና ሌሎች ስርዓቶች ጋር በፍጥነት መንቀሳቀስ የሚያስፈልጋቸውን እንዲህ ያሉ ስርዓቶችን ፍላጎቶች ለማሟላት ይጠቀማሉ። .

የብሬኪንግ ሲስተም ለአለም አቀፍ የመኪና አምራቾች በጣም አስፈላጊ የደህንነት ስርዓት ነው።በዋጋ ግምት ምክንያት የፍሬን ሲስተም በጣም ከፍ ብሎ አይዋቀርም, እና የመጀመሪያዎቹ ብሬክ ዲስኮች በአብዛኛው ከተለመደው የሲሚንዲን ብረት የተሰሩ ናቸው, ይህም በእቃ እና በንድፍ ችግር ምክንያት በከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ በፍጥነት ከፍተኛ የሙቀት ለውጥን ለመቋቋም አስቸጋሪ ነው. ጉልህ የሆነ መንቀጥቀጥ፣ የብሬኪንግ ሃይል ቀንሷል እና ረዘም ያለ የፍሬን ርቀት አስከትሏል።ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት ወዲያውኑ ማቆም የማይቻል ሲሆን ይህም ለትራፊክ አደጋ የመጋለጥ እድሉ ከፍተኛ ነው.

ሳንታ ብሬክ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ብሬክ ዲስኮች፣ ከተጠናከረ ቅይጥ ቁሶች የተሠሩ፣ የበሰለ የመውሰድ ሂደትን በመጠቀም፣ የፍሬን ወለል የአየር ማናፈሻ ስክሪፕት ረዳት ንድፍ በመጠቀም፣ በብሬክ ፓድስ የሚፈጠረው ከፍተኛ ሙቀት በአየር ፍሰት በቀላሉ ሊወሰድ ይችላል፣ ከፍተኛ መቋቋም ይችላል። ከ 800 ℃ በላይ የሙቀት መጠን ፣ ለሙቀት ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ብሬኪንግ።

የብሬክ መንቀጥቀጥ ዋና መንስኤዎች የሚከተሉት ናቸው።

1, የፍሬን ዲስክ መበላሸት, የገጽታ አለመመጣጠን, ያልተስተካከለ ውፍረት, ዲስክ እና ፓድ ንክሻ ጥብቅ አይደለም ይህ ችግር በዋነኝነት የሚከሰተው በደካማ የሙቀት መበታተን ወይም የፍሬን ዲስክ መጥፎ ነገር ነው, ብሬክ ዲስኩ በሙቀት መለያ ቅዝቃዜ ምክንያት በትንሹ የተበላሸ ይሆናል. የሙቀት መጠኑ ሲቀየር;ተፈጥሯዊ የመልበስ መበላሸት ተከትሎ.

2. የሚከተሉት ምክንያቶች ወደ ብሬክ መንቀጥቀጥ ሊመሩ ይችላሉ.

ያረጀ ስቲሪንግ ሮድ ኳስ ጭንቅላት፣ የእርጅና እገዳ ክንድ፣ ያረጀ የኳስ ጭንቅላት የታችኛው ዥዋዥዌ ክንድ፣ የተነካ የጎማ ከበሮዎች፣ በጣም ያረጁ ጎማዎች፣ ወዘተ.

መፍትሄ።

1, ብሬክ ዲስክን መንቀጥቀጥ በማሽን ሊለሰልስ ይችላል ጠፍጣፋነቱን ለማረጋገጥ ይህ ዘዴ የብሬክ ዲስክን የአገልግሎት ዘመን በእጅጉ ይቀንሳል እና ጊዜውም ረጅም ሊሆን አይችልም ።

2, የፍሬን ዲስኮች ፣ ንጣፎች ፣ ከፍተኛ አፈፃፀም ፣ የሙቀት ማባከን ውጤት ኦሪጅናል ወይም ሙያዊ ምርትን ያስተካክሉ።

3. የፍሬን ዲስኮች ሲሞቁ በውሃ ማጽዳት የለባቸውም በተለይም ረጅም ጉዞ ካደረጉ በኋላ ከአውራ ጎዳና ሲወጡ።ድንገተኛው ቅዝቃዜ እና ሙቀት የብሬክ ዲስኩን ያበላሻል፣በዚህም በከፍተኛ ፍጥነት ብሬክ በሚቆምበት ጊዜ መሪው እንዲናወጥ ያደርገዋል።

4, የፍሬን ፈሳሽ በየጊዜው መተካት አለበት, በአጠቃላይ በየሁለት አመቱ አንድ ጊዜ, የፍሬን ፈሳሹ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, መበላሸት ይከሰታል, ይህም በፍሬን ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል.

ሳንታ ብሬክ የተቦረቦረ እና የተቀዳ ብሬክ ዲስኮች የመንቀጥቀጥ ችግርን ሙሉ በሙሉ ሊፈቱ ይችላሉ።

የመጀመሪያዎቹ የብሬክ ዲስኮች በቀዳዳ እና በስክሪፕት ባህሪያት

a: ሙቀት ማባከን: በሙቀት ማስወገጃ ጉድጓዶች, በዲስክ ላይ ያለውን የአየር ፍሰት መጨመር, ከባህላዊው ኦሪጅናል ብሬክ ዲስኮች ጋር ሲነፃፀር, የሙቀት ማባከን አፈፃፀሙ በጣም ተሻሽሏል, ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማስወገድ ብሬኪንግ ውጤቱን ይጎዳል. የከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ ጂተር ክስተትን በተሳካ ሁኔታ ማሸነፍ።

ለ: ብሬኪንግ: የዲስክ "ቁፋሮ" እና "ማጨብጨብ" ያለ ጥርጥር የዲስክ ገጽን ሸካራነት ይጨምራሉ, ስለዚህም በዲስክ እና በፓድ መካከል ያለውን ግጭት በእጅጉ ይጨምራል.

ሐ: የዝናብ ተጽእኖ አይቀንስም: በዝናባማ ቀናት ውስጥ "መቆፈር" እና "ማጨድ" ብሬክ ዲስኮች ቀዳዳዎች እና ጉድጓዶች በመኖራቸው ምክንያት የውሃ ፊልም ቅባት የሚያስከትለውን ውጤት በተሳካ ሁኔታ ማስወገድ ይቻላል, የጉድጓዱ መኖር ግን መጣል ይችላል. የዲስክ ወለል ከመጠን በላይ ውሃ ከዲስክ ይወጣል ፣ ይህም የብሬኪንግ ተፅእኖን ለመከላከል የበለጠ ውጤታማ ነው።የጉድጓድ መኖሩ ከመጠን በላይ ውሃ ከዲስክ ውስጥ ሊጥለው እና የብሬኪንግ ውጤቱ እንዳይዳከም ይከላከላል.