የዲስክ ብሬክ እንዴት ነው የሚሰራው?

የዲስክ ብሬክስ ከብስክሌት ብሬክስ ጋር ተመሳሳይ ነው።በእጀታው ላይ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ ይህ የብረት ገመድ ሁለት ጫማዎችን በብስክሌቱ የጠርዙ ቀለበት ላይ በማጥበቅ የጎማ መከለያዎች ግጭት ይፈጥራል።በተመሳሳይ በመኪና ውስጥ የፍሬን ፔዳል ላይ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ ይህ በፒስተን እና ቱቦዎች ውስጥ የሚዘዋወሩ ፈሳሾች የብሬክ ፓድን ለማጥበብ ያስገድዳቸዋል።በዲስክ ብሬክ ውስጥ, ንጣፎቹ ከመንኮራኩሩ ይልቅ ዲስኩን ያጠናክራሉ, እና ኃይሉ በኬብል ምትክ በሃይድሮሊክ ይተላለፋል.

በጡባዊዎች እና በዲስክ መካከል ያለው ግጭት ተሽከርካሪውን ያዘገየዋል, ይህም ዲስኩ በጣም እንዲሞቅ ያደርገዋል.አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በሁለቱም ዘንጎች ላይ የዲስክ ብሬክስ አሏቸው፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ መሪ ​​ሞተራይዜሽን ሞዴሎች ወይም ከኋላቸው የተወሰኑ ዓመታት ቢቆዩም፣ የከበሮ ብሬክስ ከኋላ ተቀምጧል።ለማንኛውም አሽከርካሪው በጠንካራው መጠን ፔዳሉን ሲጭን በፍሬን መስመሮቹ ውስጥ ያለው ግፊት ከፍ ባለ መጠን እና ክኒኖቹ መጠበቂያው ዲስኩን ያጠነክረዋል።በክኒኖቹ ውስጥ ማለፍ ያለበት ርቀት ትንሽ ነው, ጥቂት ሚሊሜትር ብቻ ነው.
በግጭት ምክንያት ብሬክ ፓድስ ጥገና ያስፈልገዋል አለበለዚያ ግን እንደ ጩኸት ወይም ክራንች ያሉ ችግሮች ሊታዩ ይችላሉ እና ብሬኪንግ ሃይል ጥሩ መሆን የለበትም።ችግሮች ካልተፈቱ, በተጠረጠረ የቴክኒክ ቁጥጥር (ITV) ውስጥ ሊገኝ ይችላል.ለዲስክ ብሬክስ የሚያስፈልገው በጣም የተለመደው የአገልግሎት ዓይነት ክኒኖችን ከመቀየር የበለጠ ጥቂት ነው።

እነዚህ በአጠቃላይ የመልበስ አመልካች የሚባል ብረት አላቸው።የግጭቱ ቁሳቁስ በኋለኛው ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ጠቋሚው ከዲስክ ጋር ይገናኛል እና ጩኸት ያስወጣል።ይህ ማለት አዲስ ብሬክ ፓድስ ለማስቀመጥ ጊዜው አሁን ነው.አለባበሱን ማረጋገጥ አንዳንድ መሳሪያዎችን እና ጊዜን ይጠይቃል, እንዲሁም የዊል ቦልቶች ጥብቅነት ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል.ለአንዳንዶቹ በጣም ብዙ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ ጊዜን ለመቆጠብ ከፈለጉ ወደ የታመነ አውደ ጥናት መሄድ ይሻላል.