ሁለት ዓይነት ብሬክ: የዲስክ ብሬክ እና ከበሮ ብሬክ

መኪና ባላቸው በእያንዳንዱ ስርዓቶች ውስጥ ምርጡን ለመስጠት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ከአመት አመት ተሻሽሏል።ብሬክስ ከዚህ የተለየ አይደለም, በእኛ ዘመን, ሁለት ዓይነቶች በዋነኛነት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ዲስክ እና ከበሮ, ተግባራቸው አንድ ነው, ነገር ግን ቅልጥፍናው እንደ ገጠማቸው ሁኔታ ወይም እንደ መኪናው ሊለያይ ይችላል.

የከበሮ ብሬክስ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ቀድሞውኑ የዝግመተ ለውጥ ወሰን ላይ ከደረሰው በላይ የቆየ ስርዓት ነው።ተግባሩ ከበሮ ወይም ሲሊንደር ከዘንግ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ የሚዞር ሲሆን በውስጡም ጥንድ ቦላስት ወይም ጫማዎች አሉ ፍሬን ሲጫኑ ወደ ከበሮው ውስጣዊ ክፍል ይገፋፋሉ, ግጭት እና ተቃውሞ ይፈጥራሉ. ስለዚህ ሁለቱም የመኪናውን እድገት ብሬኪንግ.
ይህ ስርዓት ለብዙ አሥርተ ዓመታት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በእሽቅድምድም መኪናዎች እና በአራት ጎማዎች ውስጥ እንኳን ነበር.ጥቅሞቹ በተግባራዊ ሁኔታ ሲዘጉ ውጫዊ ንጥረ ነገሮች ያላቸው የምርት ዋጋ እና ማግለል ዝቅተኛ ዋጋ ቢሆንም, ትልቅ ጉዳቱ የአየር ማናፈሻ እጥረት ነው.

በአየር ማናፈሻ እጥረት ምክንያት ተጨማሪ ሙቀትን ያመነጫሉ እና በየጊዜው የሚፈለጉ ከሆነ ድካም ስለሚሰማቸው ብሬኪንግን ያራዝማሉ.እንደ ወረዳ አስተዳደር ባሉ የማያቋርጥ ቅጣት ውስጥ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ለምሳሌ የመሰባበር አደጋ ሊያጋጥማቸው ይችላል።
ኳሶቹ እያረጁ ከመሆናቸው በተጨማሪ ጥንካሬን እንዳያጡ እና ከፊት ብሬክስ ጋር ሚዛኑን እንዲጠብቁ ማስተካከል ያስፈልጋል።በአሁኑ ጊዜ የዚህ ዓይነቱ ብሬክስ በአንፃራዊ ሁኔታ ተደራሽ በሆኑ በርካታ መኪኖች የኋላ ዘንግ ላይ ብቻ ይታያል ፣ ምክንያቱ ግን ለመገንባት ፣ ለመጠገን እና ለመጠገን ብዙ ወጪ የማይጠይቁ ናቸው።
እነሱ በአብዛኛው በትናንሽ ክፍል መኪናዎች ማለትም በኮምፓክት፣ በንዑስ ኮምፓክት እና በከተማ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ በአንዳንድ የብርሃን ማንሳት ላይ ይገኛሉ።ይህ የሚሆነው እነዚህ ተሽከርካሪዎች ያን ያህል ከባድ ስላልሆኑ እና ለከሳሽ መንዳት ለማቅረብ ወይም ለመጠቀም ያልተነደፉ እንደ ስፖርት ወይም ታላቅ ቱሪዝም ስለሆነ ነው።የፍጥነት ገደቦችን ሳያልፍ ካሽከርከሩ እና ብሬኪንግ ላይ ለስላሳ ከሆንክ ምንም እንኳን በጣም ረጅም ጉዞ ብታደርግም የድካም አደጋ አይኖርብህም።